(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
otomatik gevşeklik ayarlayıcı tekerleğin fren sistemine bağlı bir "demir kol" gibidir. Genellikle tekerleğin iç kısmında aksın arkasında gizlidir ancak aracın altına baktığınızda oldukça fark edilir.
Ağır hizmet tipi malzemeden yapılmış uzun, İngiliz anahtarı şeklinde bir metal döküm parçasına benziyor.
Bir ucu yuvarlak ve büyüktür, fren eksantrik miline takılmaktadır (bir somun anahtarının somuna takılması gibi).
Diğer uç daha ince ve daha uzundur, yukarıya doğru uzanır ve fren odasının itme çubuğuna bağlanır.
Çok sağlam bir his verir ve genellikle siyah veya doğal metal rengindedir.
En yuvarlak ve kalın ucunun ortasında dairesel bir delik bulunur.
Dairesel deliğin içi küçük dişlerle (kama olukları) kaplıdır.
Bu delik fren miline takmak için kullanılır; bu dişlerin birbirine geçmesiyle milin dönmesini sağlayabilir, böylece fren balatalarının açılmasına neden olabilir.
Yan tarafında veya ucunda bazı dikkat çekici özellikler göreceksiniz:
Ayar somunu: Genellikle normal bir cıvataya benzeyen altıgen metal kafa; burası bakım personelinin manuel olarak müdahale edebileceği yerdir.
Gresörlük: Periyodik yağlama için kullanılan küçük çıkıntılı uç.
Kontrol çubuğu/konumlandırma braketi: Bu, manuel ayarlayıcı ile arasındaki en büyük farktır. Otomatik modellerde genellikle ekstra ince bir metal çubuk veya braket bulunur; bir ucu ayarlayıcı gövdesine bağlanır ve diğer ucu aksa sabitlenir. Bu ince çubuk, fren balatalarının ne kadar aşındığını algılamak için kullanılan "cetvel" görevi görür.
Üst kısmında (daha ince olan uç), U şeklinde bir metal kelepçe (çatal) ve kalın bir metal pim aracılığıyla fren odasından gelen itme çubuğuna sıkı bir şekilde bağlanır.
