(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
Freni kontrol etmek gevşeklik ayarlayıcı kamyon güvenliğini sağlamak için temel bir beceridir. Biraz bilgi birikimiyle, ön kontrolü kendiniz bile yapabilirsiniz.
Kamyonun altına girmeden önce güvenlik önlemlerini almalısınız çünkü muayeneyi gerçekleştirmek için frenleri serbest bırakmanız gerekir.
Düz bir zemin bulun: içinkliftin düz ve sert bir yüzeye park edildiğinden emin olun.
Tekerlekleri bloke edin: Aracın kaymasını önlemek için tekerleklerin önüne ve arkasına tekerlek takozları veya büyük tuğlalar yerleştirin.
Frenleri serbest bırakın: Fren sistemini rahat bir duruma getirmek için park frenini (hava freni) serbest bırakın. El freni devredeyse parçaları hareket ettiremezsiniz.
Her bir tekerleğin iç kısmındaki gevşeklik ayarlayıcılarına dikkat edin.
Gevşeklik olup olmadığını kontrol edin: İtme çubuğu bağlantısının aşırı gevşek olup olmadığını görmek için ayarlayıcıyı elle hafifçe sallayın.
Pimi kontrol edin: İtme çubuğunu ve ayarlayıcıyı bağlayan "U-şekilli klips" pimi (çatal pim) sağlam olmalı ve herhangi bir düşme belirtisi göstermemelidir.
Gresi kontrol edin: Gresörlüğün çevresinde çatlak olup olmadığını kontrol edin. Bileşenin tamamı paslanmışsa veya kuru görünüyorsa, bu bakım eksikliğini gösterir.
Bu, ne kadar "gevşeklik" olduğunu hissetmenin en doğrudan yöntemidir.
Aletler: Büyük bir gözetleme çubuğu veya uzun saplı anahtar kullanın.
Çalıştırma: Kaldırma çubuğunu fren odasının kenarına yerleştirin ve frenleme sırasında olduğu gibi hareket ettirmeye çalışarak boşluk ayarlayıcıyı kuvvetlice kaldırın.
Gözlem: Normal bir ayarlayıcının, el frenini çekmeden önceki serbest boşlukta olduğu gibi hafif bir yer değiştirmesi olacaktır. Kaldırıldığında önemli bir mesafe hareket ediyorsa frenler çok gevşek demektir; hiç hareket etmiyorsa çok sıkı olabilirler.
For otomatik gevşeklik ayarlayıcılar , bunların gerçekten "otomatik olarak" ayarlandığını doğrulamanız gerekir.
Salınımı gözlemleyin: Bir partner bulun (veya güvenliği sağlamak için birkaç kez tekrar tekrar frene basın) ve itme çubuğunun her seferinde aynı konuma dönüp dönmediğini gözlemleyin. Manuel işaretleme: İtme çubuğunun üzerine tebeşirle işaret koyabilirsiniz. İşaret önemli bir mesafe kat ediyorsa ve defalarca frene bastıktan sonra bile kısalmıyorsa, bu, otomatik telafi fonksiyonunun başarısız olduğunu gösterir.
