Otomatik gevşek ayarlayıcılar nasıl manuel olarak ayarlanır?

Katı düzenlemeler ve manuel ayarlama için risk uyarıları Otomatik gevşek ayarlayıcılar

Çekirdek prensibi: Yalnızca üreticiye belirtilen sıfırlama işlemlerine izin verilir; Rutin ayarlamalar kesinlikle yasaktır! Aşağıdaki prosedür yalnızca bir fren balatası değiştirmesinden sonra sıfırlamak veya kilidini açmak için geçerlidir.

1. Çalışma öncesi zorunlu güvenlik hazırlıkları
İç yaylardan veya metal kalıntılarından kaynaklanan yaralanmayı önlemek için güvenlik gözlükleri giyin.
Aracı sabitleyin: Park frenini takın ve tekerleklerin altına takın. Sadece hidrolik krikoya güvenmeyin.
Fren enerjisini çıkarın: Pnömatik fren sistemleri için hava basıncını kanın; Hidrolik sistemler için fren sıvısı basıncını serbest bırakın.

2. Sıfırlama işlemi (fren balatası değiştirmesinden sonra gerekli)
Adım 1: Ayar deliğini bulun
Düzenleyici gövdenin arkasındaki altıgen sıfırlama deliğini bulun (genellikle bir lastik fişle kaplı).
Yan ayar cıvatasına dokunmayın (işlevi otomatik mekanizma tarafından devralınır).
2. Adım: Özel aracı yerleştirin
Üreticinin belirtilen boyutunun altıgen bir anahtarı kullanın (8mm/10mm yaygındır). Ayarlanabilir bir anahtar veya boru anahtarı kullanmayın.
Adım 3: Rotasyonel Sıfırlama
Direnç farkedilene kadar anahtarı saat yönünde çevirin (yaklaşık 90-180 derece). Düzenleyici itme çubuğu artık tamamen geri çekildi.
Bir tıklama duyduğunuzda durun. Overrotation, tespit yayına zarar verebilir.
4. Adım: montaj doğrulaması
Fren balatalarını/fren tamburunu yeniden taktıktan sonra, otomatik mekanizmanın referans boşluğunu yeniden kurmasına izin vermek için fren pedalını arka arkaya beş kez bastırın.

3. Sıkışmış serbest bırakma işlemi (sadece frakal olmayan nöbet)
1. Adım: Dış Temizleme
Düzenleyici muhafazadaki boşlukları temizlemek için dizel yakıt kullanın. Contayı etkilemek için yüksek basınçlı bir su jeti kullanmayın.
2. Adım: Penetran yağlamaya
Türbin yağını (gres değil) sıfırlama deliğine damla ve pası çözmek için 10 dakika bekletin.
Adım 3: Alternatif Rotasyon
Sıkışmış konumu serbest bırakmak için saat yönünün tersine 30 ° 'ni saat yönünün tersine → saat yönünün tersine → 30 °' ni sıfırlayın.
Düzenleyici dönmezse, hemen durun ve ayarlayıcıyı değiştirin.
4. Adım: Fonksiyonel Test
Yeniden yüklemeden sonra aracı test edin: Frenleri 30 km/s'ye hafifçe uygulayın ve itme çubuğunun otomatik olarak ayarlanıp ayarlanmadığını gözlemleyin (normal olarak 1-2 mm genleşme ve kasılma bekleniyor).

4. Yasak operasyonlar ve felaket sonuçları
Yasak eylemler:
Yan cıvatanın zorla ayarlanması → Cırcır nişan derinliğinin yanlış olmasına ve tazminat fonksiyonunun kalıcı olarak etkisiz hale gelmesine neden olur.
Push çubuğunu sıfırlamak için çekiçle → hassas dahili dişleri deforme etmek ve ayarlayıcıyı işe yaramaz hale getirmek.
Başarısızlık Zinciri Reaksiyonu:
Yanlış Ayarlama → Push Çubuk Seyahati Aşıldı → Fren Odası Diyaframı Yırtıldı → Hava Basıncı Sürüş sırasında anında sıfıra döner → Tamamen Fren Kaybı

Sadece acil durumlarda izin verilen eylemler