(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
Bir araç sistemi bileşeninin "hareket aralığını" veya "serbest hareketini" anlamak gevşeklik ayarlayıcı —çok önemlidir. Bu bileşen, fren uygulandığında fren pabuçlarının veya balatalarının fren kampanası veya diskiyle en etkili şekilde temas etmesini sağlar.
"Hareket aralığı" veya daha profesyonel anlamda fren stroku, havalı fren sisteminin etkinleştirilmesi sırasında itme çubuğunu çekerken gevşeklik ayarlayıcının hareket ettiği mesafeyi ifade eder.
Gevşeklik ayarlayıcının çok fazla veya çok az "hareket aralığı" olmamalıdır.
Fren pabuçları/pabuçları, birisinin sürekli olarak hafifçe frene basması gibi, fren kampanasıyla sürekli olarak hafif temas halinde olabilir.
Bu, sürtünmeye ve ısınmaya, hızlı aşınmaya neden olur ve hatta tüm tekerleğin "kilitlenmesine" veya aşırı ısınma nedeniyle arızalanmasına neden olabilir.
Gereksiz enerji tüketir (araç fren yapsa da yapmasa da).
Fren pabuçlarının fren kampanasına temas etmesi için fren körüğünün daha uzun bir mesafe itmesi gerekir.
Bu, frenleme kuvvetinin iletiminin geciktiği ve fren kuvvetinin tam olarak uygulanması için daha fazla zaman gerektiği anlamına gelir.
Acil bir durumda aracın durmak için daha uzun bir mesafeye ihtiyacı olabilir ve bu da çok tehlikelidir.
Havalı fren sistemi aşırı hava tüketerek diğer bileşenlerin normal çalışmasını etkileyebilir.
Gevşeklik ayarlayıcı için ideal "hareket aralığı" sabit ve orta düzeyde olmalıdır.
Amaç: Sürücü fren pedalına bastığında, fren körüğü itici çubuğunun gerekli frenleme kuvvetini tekerleklerdeki frenleme bileşenlerine mümkün olan en hızlı şekilde iletebilmesini sağlamak.
Sonuç: Aracın fren tepkisi hassastır, frenleme verimi yüksektir, gereksiz aşınma ve ısınmaya neden olmaz.
Bu doğru "hareket aralığı", araç bakımının temel yönlerinden biridir ve sürüş güvenliğini ve fren sisteminin uzun vadeli güvenilirliğini sağlar.
