(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
Ticari Sürücü Belgesi (CDL) alma sürecinde, yolculuk öncesi muayene çok önemli bir kısımdır ve bolluk ayarlayıcılarının muayenesi, sınav görevlilerinin en yakından odaklandığı konulardan biridir.
Test sırasında incelemeyi yalnızca manuel olarak yapmanız değil, aynı zamanda kontrol ettiğiniz kilit noktaları sözlü olarak da açıklamanız gerekir. CDL testinde bu bileşen için gereksinimler şunlardır:
İncelerken gevşek ayarlayıcılar ve itme çubuğu için, muayeneyi yapan kişiye aşağıdaki adımları göstermelisiniz:
Güvenlik Hazırlığı: Muayeneyi yapan kişiye, aracın düz bir zemine park edildiğini ve tekerlek yuvalarının düzgün şekilde yerleştirildiğini söyleyin.
Freni Bırakın: Sürücü koltuğuna oturun ve el frenini bırakın (havalı fren sistemlerinin basıncı boşaltması gerekir; aksi takdirde parçalar kilitlenir ve çekilemez).
Güçlü Çekme: Eldiven giyerek, ayarlayıcıya bağlı itme çubuğunu elinizle güçlü bir şekilde çekin.
Önemli Veri Açıklaması: Muayeneyi yapan kişiye, itme çubuğunun 1 inçten fazla hareket etmemesi gerektiğini söyleyin. Eğer öyleyse, fren çok gevşektir ve ayarlanması gerekir.
Muayene eden kişi yalnızca kolu çekip çekmediğinizi değil, aynı zamanda ne kadar dikkatli gözlemlediğinizi de kontrol eder. İşaret etmeniz ve açıklamanız gerekir:
Hasarlı veya Eksik Parça Yok: Ayarlayıcının çatlamadığını ve itme çubuğunu bağlayan çatal pim ile kamalı anahtarın yerinde olduğunu ve sökülmediğini kontrol edin.
Güvenli Kurulum: Hiçbir parçanın gevşek olmadığından ve desteğin bükülmediğinden veya deforme olmadığından emin olun.
Doğru Açı: İletkiye ihtiyacınız olmasa da, fren pedalına tamamen basıldığında ayarlayıcı ile itme çubuğu arasındaki açının 90 dereceye yakın (dik açı) olması gerektiğini, bu da kaldıraç kuvvetinin en iyi şekilde uygulandığını belirtmelisiniz.
Günümüzde çoğu test aracında otomatik ayarlayıcılar kullanılmaktadır. Test sırasında denetçi size "Gevşeklik ayarlayıcısı çok gevşekse ne olur?" diye sorarsa şu şekilde cevap vermelisiniz:
"Manuel olarak sıkın" demeyin: Muayene eden kişiye, eğer otomatik bir gevşeklik ayarlayıcıda çok fazla boşluk varsa, bunun genellikle kırıldığı veya fren sisteminin başka bir yerinde bir sorun olduğu anlamına geldiğini ve sadece elle sıkma değil, bir tamircinin incelemesi gerektiğini söyleyin. Manuel ayarlama yalnızca geçici bir acil durum önlemidir ve altta yatan sorunu çözmez.
Çünkü CDL standartlarında fren sisteminin sağlığı, aracın güvenli bir şekilde yokuştan inip inemeyeceğini veya acil durum manevraları yapıp yapamayacağını doğrudan belirliyor. Gevşeklik ayarlayıcıları arızalanırsa, fren pedalına sonuna kadar bassanız bile fren balataları fren kampanasına geçemeyebilir ve tüm araç kontrolü kaybedebilir.
