Manuel gevşeklik ayarlayıcıyı ayarlarken, saat yönünün tersine veya saat yönünün tersine dönme yönüne dikkat etmem gerekiyor mu?

Kontrolü Manuel gevşek ayarlayıcı Dönme yönünde, farklı mekanik yapılarda ince farklılıklara sahip olan gerçek ayar etkisi ile doğrudan ilişkilidir. Örnek olarak bir araba fren sisteminde fren ayakkabısı boşluğu ayarlanması, boşluğun azaltılması gerektiğinde, somunun saat yönünün tersine dönmesi, itme çubuğunu geri çekmeye yönlendirir. Şu anda, sürtünme pedi ile fren diski arasındaki temas yüzeyi yavaş yavaş uyumludur ve fren torku buna göre artar. Aksine, ayar vidası saat yönünde döndürülürse, yay basıncını serbest bırakabilir ve gevşekliğin genişlemesine neden olabilir. Bu durum, disk frenlerinin manuel ayar mili çalışmasında yaygındır - saat yönünde sonuna kadar döndürün ve daha sonra fren bloğunun ve disk yüzeyinin makul bir mesafe korumasını sağlamak için saat yönünün tersine bir tur tersine çevirin. Ancak bazı debriyaj kablo tipi yapılar için, ayar vidasını saat yönünde çevirir, aslında kablo uzunluğunu kısaltır ve debriyaj pedalı konumunu düşürür. Bu ters mantık, operatörün spesifik mekanik iletim yolunu net bir şekilde anlamasını gerektirir.

Direksiyon dişlisinin boşluğunu ayarlama senaryosunda, dönme yönü seçiminin genellikle fiziksel boşluk sınırlamaları ile birleştirilmesi gerekir. Örneğin, mekanik bir direksiyon dişlisinin ayar vidasını ayarlarken, saat yönünde sıkma dişli ağ yüzeyini sıkarak dişli çiftleri arasındaki boşluğu ortadan kaldırırken, saat yönünün tersine dönme serbest vuruşu yükseltir. Bu ayarlama, direksiyon simidi sanal konumunun standardı karşılayıp karşılamadığını doğrulamak için ince ayardan sonra genellikle birden fazla yol testi gerektirir. Benzer şekilde, diferansiyel yarım şaft boşluğunun düzeltme işleminde, sol vidanın saat yönünün tersine dönmesi ve sağ vidanın saat yönünün tersine dönmesi aynı mekanik etki yaratabilir, ancak gerçek çalışmada, bir taraftaki aşırı basınçtan kaçınmak için dişli kesleme gürültüsündeki değişikliklerin, eksenel kuvvet imbalansına neden olan aşırı basınçları gözlemlemek gerekir. Otomatik gevşek ayar kolları gibi bazı hassas ekipmanlar için, servo motorlar arka kapağı otomatik olarak döndürmek için kullanılır, ancak "saat yönünün tersine artan basınç, saat yönünün tersine gevşetmenin" temel prensibinin manuel olarak müdahale ettiğinde hala takip edilmesi gerektiğini ve arka kapağın yer değiştirmesinin yer değiştirme sensörleri yoluyla gerçek zaman içinde izlenmesi gerektiğinin.

Pratik deneyim, aynı cihazın farklı ayar aşamalarında bile dönüş yönünün değişebileceğini göstermiştir. Örneğin, ilk kaba ayar sırasında, boşluk saat yönünün tersine serbest bırakılır ve ince ayar aşamasında, termal genleşme etkisini telafi etmek için saat yönünde ince ayar yapmak gerekir. Operatörün sadece mekanik prensipleri anlamakla kalmaz, aynı zamanda "ayar testi yeniden denetimi" hakkında kapalı döngü düşüncesi geliştirir, dokunsal geri bildirim (cıvata torkundaki değişiklikler) ve işitsel karar (dişli ağlama gürültüsü) yoluyla dönme yönünün doğruluğunu doğrulayarak. . .