Kilitleme manşonu yapı gevşek ayarlayıcıyı kullanırken yaygın sorunlar nelerdir?

1. Uygunsuz gevşeklik ayarı
Sorun Tezahürü: Kilitleme Kılıf Yapısı gevşek ayarlayıcı manşon kapağının uç yüzü ile hizalanmaz (fren ayakkabısı ayarlayıcısının uç yüzü ile aynı hizada olması gerekir), bu da düşük delme doğruluğu veya elastik pim perçinleme ofseti ile sonuçlanır. Aralıklı bölücünün dingil mesafesi veya giriş ve çıkış eksenel konumu yanlış ayarlanmışsa, titreşime, anormal gürültüye veya hatta şanzıman arızasına neden olabilir.
Neden: Manuel ayar hatası, solucan dişli aşınması veya kendi kendine kilitlenen mekanizma hatası.
Bakım Önerisi: Kılıfı düzeltmek için özel takımlar (V tipi destek koltuğu ve sıkıştırma tertibatı gibi) kullanın; Kullanıcı tarafından yetkisiz ayarlamayı önlemek için eksenel pozisyonu düzenli olarak kalibre edin.

2. Mühür hatası ve orta sızıntı
Problem Tezgahı: Silindir kompansatörünün kayar yüzeyi aşınır veya sızdırmazlık halkası yaşlanır ve cıvatalar sıkıldıktan sonra hala sızar; Fren contası yıpranır ve fren sıvısı sızıntısına neden olur.
Neden: Yüksek sıcaklık ortamı, sızdırmazlık malzemelerinin yaşlanmasını, yağlama kirliliğini veya kurulum sırasında yağ portunun temizlenememesini hızlandırır.
Bakım Önerileri: Sızdırmazlık cihazını düzenli olarak kontrol edin ve manşon veya sızdırmazlık halkasını zamanında şiddetli korozyonla değiştirin; Yağlama sırasında yağ devresini, safsızlıklardan kaçınmak için kesinlikle temizleyin.

3. Yetersiz yağlamanın neden olduğu aşınma
Problem Tezgahı: Kilitleme manşonu yapı boşluğu ayarlayıcısının manşonundaki iğne yatağı sıkışır, solucan tahrik direnci artar ve hatta ters etki meydana gelir.
Neden: Yağlama yağı döngüye göre değiştirilmez (ilk 1000 saat ve daha sonra her 3000 saatte veya her yılda bir), yağ viskozitesi eşleşmez veya yağlama noktaları tam olarak kapsanmaz.
Bakım Önerileri: Sıcaklığa Dayanıklı Yüksek Gres, Temiz Yağ Lekeleri ve Demir Dilileri Düzenli olarak kullanın; Karmaşık yapılar yağ enjeksiyonu yağlama sistemini kullanabilir.