Otomatik bolluk ayarlayıcılarını manuel olarak ayarlamak uygun mudur?

Manuel Olarak Ayarlamaya İlişkin Temel Yönergeler Otomatik Gevşeklik Ayarlayıcı

1. Operasyona Ne Zaman İzin Verilir?

• Yalnızca iki senaryoda:

Yeni fren balatalarını değiştirdikten sonra: İtme çubuğu başlangıç konumuna geri çekilmelidir (buna sıfırlama işlemi denir).
Mekanik olarak sıkıştığında: Ayarlayıcı iç pas nedeniyle sıkıştığında, hareket kabiliyetini yeniden sağlamak için kilidinin açılması gerekir (tam bir ayar değil).

2. Kesinlikle Yasak Olan Durumlar

Düzenli aşınma telafisi: Otomatik mekanizma, gerçek zamanlı kendi kendine uyarlama için tasarlanmıştır; manuel müdahale kalibrasyon mantığını bozacaktır.
Frenleme zayıf olduğunda: Pedal mesafesinin uzaması sistem arızasına (hava odasında hava kaçağı gibi) işaret eder ve ayarlayıcının ayarlanması etkisiz olacaktır.

3. Doğru Sıfırlama Prosedürü (Ped değiştirildikten sonra yapılmalıdır)

• Sıfırlama Deliğinin Yerini Bulma

Ayarlayıcının ucundaki özel altıgen deliği bulun (genellikle lastik durdurucuyla).

•Orijinal Aracın Takılması

Belirtilen boyuttaki altıgen anahtarı kullanın (genellikle 8/10 mm); ayarlanabilir anahtar kullanmayın.

•Tek Yönlü Dönüş

Fark edilir bir direnç hissedilene kadar saat yönünde 90°~180° döndürün ("klik" sesini duyduğunuzda durun).

• Sistem Aktivasyonu

Tekerleği yeniden taktıktan sonra, otomatik mekanizmanın referans boşluğu yeniden oluşturmasını sağlamak için fren pedalına sürekli olarak 5 kez basın.

4. Sıkışan Cihazlar İçin Kilit Açma Yöntemi (Ayarsız)

• Hafif Pas İşlemi: Pası çözmek için sıfırlama deliğine türbin yağını damlatın.
Aleti hafifçe çevirin: Saat yönünün tersine 30° çevirin → Saat yönünde sıfırlayın → 3 kez tekrarlayın.
• Zorlu Durumlarda İşleme: Döndürülemiyorsa, kullanmayı derhal bırakın ve ayarlayıcıyı değiştirin.

5. Manuel Ayarlamanın Feci Sonuçları

• Cıvata Tuzağının Ayarlanması

Yan ayar cıvatası kazara sıkılırsa → cırcır bağlantısının yanlış hizalanması → otomatik dengeleme fonksiyonunun kalıcı olarak kaybedilmesi.

• Zincirleme Reaksiyon

Yanlış ayar → Anormal itme çubuğu hareketi
↓ Fren sürtünmesi (yüksek tekerlek göbeği sıcaklığı) veya frenleme gecikmesi
↓ Erken fren balatası/tambur arızası

6. Acil Durumda Müdahale Prensipleri